Paso 1 · Llegada y documentación original
Antes de la llegada ya deberían estar confirmados la factura/contrato, la documentación alemana original y el CoC cuando exista. Si falta un documento crítico, el problema no debería descubrirse en la puerta de la ITV.
En la recepción conviene revisar también el estado del coche y dejar documentada cualquier incidencia de transporte antes de firmar el CMR.
Paso 2 · ITV de importación y ficha técnica española
La DGT exige presentar el vehículo en una estación ITV autorizada para obtener la ficha técnica española. Habitualmente se aporta permiso de circulación de origen, CoC o documento equivalente y la factura/contrato.
Si no existe CoC válido, puede ser necesaria una ficha reducida u otra vía de homologación. Por eso es importante comprobarlo antes de comprar.
Paso 3 · Impuestos de compra y matriculación
El tratamiento depende de si el vehículo es nuevo o usado a efectos fiscales y de quién lo vende. Para la matriculación, además, hay que acreditar el pago, exención o no sujeción del Impuesto de Matriculación mediante el modelo que corresponda —576, 06 o 05 según el caso—.
También debe constar el pago o exención del IVTM del ayuntamiento correspondiente.
Paso 4 · DGT y matrícula definitiva
Con la ficha técnica española y las obligaciones fiscales resueltas se solicita la matriculación definitiva. La tasa actual de matriculación de automóviles publicada por la DGT es de 99,77 €.
Una vez asignado el número de matrícula se fabrican las placas y el vehículo puede completar su entrega con la documentación española correspondiente.
¿Y las placas alemanas de exportación?
Son una cuestión distinta de la matrícula española. Si el coche viene en camión no necesita placas alemanas para ese transporte. Pueden ser útiles si se quiere disponer temporalmente de una matrícula y seguro válidos para circular durante parte del proceso, siempre dentro de su vigencia y cobertura.
La operativa debe decidirse antes de recoger el coche, no improvisarse después de que llegue a España.
Preguntas frecuentes
Dudas habituales
¿Hay que pasar ITV aunque el coche tenga TÜV alemán?
Sí. Para matricularlo en España necesitas obtener la ficha técnica española mediante la inspección correspondiente.
¿Qué modelo se utiliza para el impuesto de matriculación?
La DGT contempla, según proceda, los modelos 576, 06 o 05 para acreditar pago, exención o no sujeción del impuesto de matriculación.
¿Cuánto cuesta la tasa DGT de matriculación?
La tasa de matriculación de automóviles publicada actualmente por la DGT es de 99,77 €. Otros costes del proceso son independientes.
Criterio editorial
Cómo elaboramos esta guía
La información se redacta desde el proceso operativo de 200 Club y se contrasta con fuentes primarias cuando el punto depende de normativa o de un trámite oficial. Distinguimos estimaciones de importes definitivos y no sustituimos la inspección de una unidad ni el análisis fiscal o administrativo de una operación concreta.
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